Kyffhäuser oder geht auch mit 50

Kurzes Frühstück, Ö
lkontrolle. Anke brauchte jetzt auch etwa 0,5l auf ca. 1500 km. Da kann man nicht meckern, finde ich. Ihre Gülle hat jetzt 129Tkm drauf. Bei meiner bin ich mir nicht sicher , 50.000 oder 150.000 km.
Wohl eher letzteres nach Geräuschen und Ölverbrauch.

Erste Pause nach 75 km beim Biker Treffpunkt Netzkater.
Nicht vertun, alles Landstrasse und sehr viele Kurven. Das dauert.

(Sorry das bild in der anderen Richtung mit dem Lokal ist nix geworden)

Dann haben wir bis zum Kyffhäuser durchgezogen.
Sind dabei durch Stolberg gekommen, schönes .Örtchen Fachwerk und Kopfsteinpflaster überall.

nochmal der Hinweis , wir sind Motorrad fahrer, trieben uns nicht auf Rennstrecken rum und wollen keine Beweisen der schnellste zu sein. wir haben noch ine unseren Führerschein abgegeben und keine Punkte. das soll auch so bleiben.
Also wir durch Kelbra durch und an den Fuss des Kyffhäuser wo die ehemalige Rennstrecke begann. Hier stand eine Beschränkung auf 50 kmh.
Challange acceptet….. 4 Gang bringt genug zug bei 4000 Umdrehungen und 50Kmh…. hiermit habe ich auch den Bezug zur Überschrift wieder geschafft 🙂

Ich habe es bis oben geschafft, bei allen Kurven die Geschwindgkeit bei 50 Kmh zu halten. Natürlich können das die Sportfahrer schneller…….

Eine Kurve mußte ich auf 30 Kmh herunter gehen, weil gerade einer der es meinte schneller zu können ,abgeborgen wurde.
Polizei war vor Ort und Krankenwagen kam gerade ….
Möge er schnell gesunden und was gelernt haben.

Wir jedenfalls kümmerten uns oben erst einmal ums Mittagessen.



Danach ging es die Rennstrecke wieder herunter. Ist doch was ganz anderes als rauf….

Jetzt begann der Fight mit Calimoto. Das er den Weg wie geplant ankündigt. Aber einige Straßen sahen doch nicht so aus wie auf der Karte und deshalb kam es zu Komunikationsproblemen. Denn das Handy mit Calimoto steckt in meiner Tasche und ich bekomme Sprachanweisungen über Bluetooth und Helmheadset aufs Ohr.
Das läuft nicht ganz rund, manchmal bedeutet Strecke wird neu Berechnet, dass der vorgerechnete Weg un zu Ende ist.
Manchmal bedeutet es aber auch, dass ich nicht dem geplanten Weg gefolgt bin und Calimoto eine neue Strecke errechnen muss um das Ziel zu erreichen.
Naja die verunsicherung wuchs und ich schaute öfter nach, anhalten Handschuhe aus, Handy aus der Tasche , klären , entscheiden wieder in Tasche , Handschuhe an und weiter. das ist doof!!!!!
Ich muss mir doch einen Handyhalter besorgen und eine USB BUchse montieren. dann sehe ich etwas , bin öfter richtig und das Handy wird nicht leer. weil diese laufzeit würde es mit eingeshcaltetem Display nicht schaffen. Ich kam heute mirt 15% Rest nach 6 Stunden Fahrt hier an. und das ohne Display!!!
Die Planung der Strecke erfolgte am PC . Da sassen die Waypoints nicht exakt genug, was zu rein und wieder raus und weiter auf Tour bedeutete. Da muss ich mir mehr Mühe geben.
Jedenfalls legten wir durch solch eine Aktion ein Päuschen mit Erdbeerbecher im Hotel Forelle in Treseburg ( Mist ich muss mehr Fotos machen) .
Der Rest war dann einfach Rückfahrt bis St. Andreasberg.

Mir tat unterwegs schon etwas und jetzt ganz doll der rechte Oberschenkel weh. Obs der Strecker ist, weiß ich nicht genau. Fühlt sich an wie überlastet aber wer bremst schon hinten? Keine Ahnung , ich hoffe es ist morgen wieder besser.

Morgen wirds wohl eine kürzere Tour.

Größte Schräglage : 33 %


Werbung

1000 Kurven

Heute gings also wieder los wir haben wieder 200. Kilometer geschafft. Die Tourdaten findet ihr wieder unten.

Ich habe mich entschlossen doch einen neuen Eintrag zu machen und nicht unter dem anderen Weiter zu schreiben, weil mir der ein oder andere sagte, dass er dann die Updates nicht mit Bekäme.

Wir haben heute einmal Hochgerechnet, dass wir pro Tag zur 1000 Kurven gefahren sind. Das kurvenfahren hat sich natürlich deutlich verbessert und selbst im Regen kommen wir jetzt auch gut zu Recht. Tipps von Tommes haben wir heute versucht mit einzubauen.

Wie wir erfahren haben um gibt es nur noch zwei Stabkirchen in Deutschland welche nach dänischem Vorbild gebaut wurden an einer davon sind wir dann auf der Hinfahrt tatsächlich

Unser 1. Halt war am Hexentanzplatz, an welchem wir einen Kaffee tranken und uns umsahen, dann haben wir uns jedoch entschieden gleich eine Mittagspause mit einem ordentlichen Mal einzunehmen. Sehr interessant war, wer nicht ganz schwindelfrei ist sollte nicht zu nah an die Brüstung gehen. Mein Inneres warnsystem hat mich rechtzeitig davor gewarnt so bin ich weit genug davon weggeblieben.

Von da aus sind wir zur Talsperre Rappbode gefahren. Ein Biker Treff, wie er im Buche steht. Leider waren nicht so viele Biker heute dort. Als wir uns wieder auf den Weg machen wollten, bemerkte ich dass Ankes Topcase doch sehr schräg hing. Das hängt damit zusammen, dass leider die schrauben welche den Gepäckträger zusammenhalten abgebrochen sind so dass wir den Gepäckträger mit ein paar Kabel Bändern Reparieren mussten. Das war natürlich kein Defekt sondern nur ein technischer Halt und das kommt bei Oldtimern halt schon mal vor.

Wernigerode war unser nächster Halt. Wo wir noch mal ein bisschen Kaffee tranken und uns die Altstadt mit ihren interessanten Bauten ansahen. Leider war es schon so spät dass doch viele Geschäfte schon geschlossen hatten. Kein Grund zur Trauer da kann man noch mal hin fahren.

Dann sind wir mehrere zig Kilometer wieder ins Hotel nach Sankt Andreasberg gefahren. Am Ende der Tour bekamen wir ein wenig Nieselregen, beziehungsweise es hatte kurz zuvor dort geregnet. So dass die Straße sehr nass war aber wir sind ja jetzt prima trainiert und gut durchgekommen . Auch kam uns noch die Brockenbahn entgegen und hat sogar ihr Dampfhorn getönt als sie uns gesehen haben.

Die Tour plante und fuhren wir wieder mit der Calimoto App. Ihr könnt sie euch hier runterladen und sogar Nachfahren. Doch Vorsicht, überprüft es erst, durch Bedienerfehler sind einige unnütze Wege drin: https://calimoto.com/calimotour/t-Jl7ysoq9I0

Der Harz geht kapott – oder etwas bestürzt auf dem Moped

Motorradreise in den Harz Vorbereitung

Anke und ich überlegten uns, das es ja wieder einmal toll wäre zusammen eine Motorradtour über ein paar Tage zu machen.
Wie immer war wieder zu wenig Zeit ( in die Mopeds gesteckt worden) so das wieder alles kurz vor knapp ablief.
Irgendwann meinte Sie dann, das es ja schön wäre wenn die als Ersatz beschaffte CX500 ( ihre habe ich ja beim Unfall beschädigt) wieder den „richtigen “ Lenker und eine Scheibe hätte. Koffer haben wir schon vor einiger Zeit wieder montiert. …..
Also wurde mal eben der Lenker getauscht, die Züge anders verlegt und der sich leicht auflösende Gaszug getauscht. Passt.
Da Motorradfahrer ja in letzter Zeit sehr scharf kontrolliert und die Strafen meiner Ansicht nach Überzogen sind, wollten wir auf keinen Fall ohne Tüv bestätigung starten.

Ein Schrieb von Honda : “ alle unsere Lenker können auch auf anderen Maschinen montiert werden….“ sollte hier , wie beim letzen mal mit der alten Maschine helfen…….. wenn Du einen Ingenieur findest. ….. bei der Dekra gibt es so gut wie keine Mehr und die sind nur zu bestimmten Zeiten an bestimmten Tagen da, wenn die Sonne scheint und die Vögel zirpen, wenn die Fische gut beißen auch nicht, und vor Ostern oder Weihnachten…….. OK OK Ok war übertrieben, aber es war schwierig, auch beim Tüv, selbst in der Kreisstadt findest du keinen Ingenieur für Einzelabnahmen mehr.
In der Landeshauptstadt, ja die mit dem alten Bier, wurde ich dann fündig.
Er hat den angelieferten Honda Lenker mit den vorhandenen Maßen und die Scheibe eingetragen.

die Hintere ist die mit dem Lenker und der Scheibe und dem TÜV

Anfahrt
So am Tag vorher alles gepackt und Samstag morgen nach dem Frühstück dann los. ich stadn natürlich schon wieder zu früh fertig in der Montour und habe mir einen Abgeschwitzt. …..
Dann gings los. über Autobahn. Ohne Navi, 3 Autonbahnen und die Abfahrt in Paderborn konnten wir uns so merken.
Kleine Pipi Pause und dann sah ich einen sehr sehr feinen Strahl des Treibstoffes vom Vergaser weg s
pritzen und Richtung Parkplatz entschwinden. Benzinhahn zu und ruhe war. Den Schlauch hatte ich vor Kurzem neue gemacht, zum Glück lang genug gelassen. keine Ahnung warum da ein Loch drin war.



So, den Weg und die Abfahrt konnten wir uns merken …… wenn nicht ein Edgar dran vorbeigeknallt wäre :-D. macht nix also nächste runter.
Dann noch ca. 200 km Landstraße und dann waren wir am Berghotel St. Andreasberg.
Dann das übliche. alles aufs Zimmer, duschen Essen, Bett.

Die letzte Stunde hatten wir leichten Regen / Niesel aber das machte auch schon nichts mehr aus. wir sind halbwegs Trocken nach 390 Km angekommen.

Erste Ausfahrt

ja ich mag Calimoto. Seit ich auch einen Bluetooth Headset im Helm montiert habe noch mehr. Also erstmal zum ersten Biker Treffpunkt in Torfhaus. Wir wurden nach dem Parken auch sofort angesprochen, dass man die Güllepumpen ja auch nicht mehr so oft sieht. Von der Terrasse aus sahen wird dann, wie unsere Motorräder tatsächlich mehrfach fotografiert wurden. Sind ja auch echte Oldtimer mittlerweile….


Aber Anke hatte ihre Papiere im Hotel vergessen, weshalb wir dann nochmal nach dem Essen am Torfhaus, Biker Treffpunkt und Ort des Nationalparkhauses, zurück zum Hotel mussten. So weit so gut, aber dann Calimoto klar machen, das die Tour weitergeht und nicht jetzt der Rückweg ansteht…… Naja also nochmal von vorne, neue Punkte eingegeben und Los.

Was auffiehl: der Harz ist Tot. also ne, die Bäume. Der Borkenkäfer tobt sich hier gerade aus. alles was Nadelbaum heißt , scheint betroffen zu sein. Überall umgefallenens Altholz oder Dünne Pnne in de rGegend, wo mal Wald war. Eigentlich weiß man das , aber hier sein, das macht es doch sehr deutlich……

Also ging es dann mit der neuen Planung weiter.



Bisher war soweit alles trocken, mehr oder weniger. aber die feuchten Straßen die nötige ruhe und das letzte Sicherheitstraining , ließen mich mit den neuen Reifen ( ich bin begeistert) alle Angst vergessen und sogar Schräglagen im Regen oder auf Nasser Straße fahren. Herrlich, endlich wieder ohne Sorge Motorrad fahren.
Wir kehrten dann zum Kaffe im Welfenschloß Herzberg ein. Hier war kurz vor Knapp wegen Dienstschluß aber Kaffee und Kuchen war noch möglich. Als das kaffee dann zu machte, mußten wir uns glatt wegen Regenschauer noch im torbogen unterstellen, was aber auch zukm glück nicht zu lange dauerte.

und wenn alles läuft wie ich mir das vorstelle, gibt es hier jeden Abend ein Update.

Die zweite Tour

/

Güllepumpe auf Tour

Es war mir ja heute Mal wieder viel zu warm zum Motorradfahren.

Deshalb bin ich erst nach dem Kaffeetrinken aufgebrochen. Ich entschied mich dafür die Ruhr entlang zu fahren und mögliche Einsatzstellen für mein Schlauchboot zu suchen.

Wo der Weg entlangt führte zeigt das Bild.

Es war sehr schön, zweimal Elfringhauser Schweiz und den Langenberger Sender habe ich auch noch mitgenommen.

ich denke ich werde jetzt öfter nach Feierabend eine Runde drehen.Ich ich bin ja beileibe kein Raser und es ist erstaunlich wie langsam man doch unterwegs ist wenn man nur Landstraßen fährt und auch durch die Stadt fahren muss.

Eigentlich rechnete ich damit an diesem Abend 200 km zu schaffen mal sehen ob meine App Calimoto da demnächst noch Optimierungsmöglichkeiten bieten kann.

Eine für mich interessante Ergänzung:

ich sprach den Text mit Texterkennung in das Handy und musste nur ganz wenig korrigieren das vereinfachte Blogbeiträge doch enorm finde ich.